Os detalhes mostram que este e mesmo um verdadeiro esportivo. Com o conjunto motor e câmbio. O motor, herdado do Accord, é o i-VTEC 2.0l 16V DOHC, de 192 cv e 19,2 kgfm com taxa de compressão de 11:1. Sua rotação, que vai aos 8 000 rpm, somado a fatores técnicos como escape e admissão fazem com que o Si soe como música para os ouvidos. O motor tem um “ronquinho” bem particular que empolga o motorista a cada mudança de marchas. O seguimento nacional estava esperando um esportivo como este a tempos...
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